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当地时间本周四(8月5日),美国环保署和运送部发布排放新规:到2026年,车辆燃油功率将从现在的40英里/加仑掠取到52英里/加仑。美国环保署表明,该提议将促进2023年美国轿车排放量削减10%;2026年之后,轿车排放量每年将再削减5%。
该规则是美国气候方案的中心部分,也是其第一次用法规扼制温室气体排放。美国运送部表明,新规则将使2024年-2026年车辆的燃油功率每年掠取8%,估计2026年车辆均匀燃油功率掠取12英里/加仑。
“这些强有力的规则有牢靠的科学和专业技能知识支撑,鼓舞技能和阻拦开展,将推进美国未来走向清洁动力。”环保署署长迈克尔·里根(Michael S. Regan)说:“咱们很快乐能与利益相关者树立伙伴关系,一起完成这一愿景。”
美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)也表明,“该提议将为车主节约数千亿美元的开销,削减环境污染,并有助于咱们应对气候危机。”他说:“经过给美国轿车制造商指明一条行进的路途,咱们将保证生搬硬套更多清洁轿车,并发明更多就业机会。”
但是,一些环保人士仍心存忧虑。“与此前报导的版别比较,新规无疑是一种掠取,但这依然不是咱们需求的。”科学家联盟高档轿车分析师戴维·库克(David Cooke)表明,“新规有许多缝隙,而且缺少灵活性,作用或大打折扣。”
“我不认为这些百分比数字精确反映了提案的内容。”生物多样性安全气候运送运动中心主任丹·贝克尔(Dan Becker)也表明,“尽管环保署的规则到达了每英里171克二氧化碳的职业预期方针,但依照前一届政府建立的规则,提早一年就需到达每英里163克二氧化碳的排放规范。”贝克尔说。
鉴于此,美国环保署表明,已开端拟定“一系列严重规则”,以削减货车的温室气体和其他空气污染物排放,第一批规则方案将在2022年敲定,适用于2027年款的重型车辆;第二批规则将要求在2030年及今后出售的重型车辆,更大协议地削减温室气体排放。
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